Publication - Décarboner le transport routier de marchandises

Le transport routier de marchandises est le seul secteur où les émissions de CO2 ont augmenté de près de 5% entre 1990 et 2023. La décarbonation de ce secteur s’impose donc comme une priorité, d’autant que les constructeurs sont soumis à l’objectif ambitieux fixé début 2023 par le Parlement Européen de réduction de 45% de ses émissions à horizon 2030 par rapport à l’année 2019. Surtout, tous les scénarios futurs indiquent que le transport routier devrait toujours prédominer, en dépit des objectifs définis par le SNBC3, qui vise un doublement du report modal vers le ferroviaire d’ici 2030 . Deux leviers d’action complémentaires sont susceptibles d’être mobilisés : le verdissement des flottes de véhicules, et le verdissement du fret. Mais, eu égard aux coûts technologiques et logistiques conséquents, et confrontés à une incertitude sur la voie à employer, transporteurs et constructeurs ne pourront faire face seuls...

L'Alliance a réuni ses experts sur le sujet pour produire cette note qui vise autant à interpeller sur le sujet que proposer des solutions directes et simples.